近年来，在县委、县政府的正确领导下，山东xx房地产开发有限公司坚持科学发展观，牢固树立以人为本、质量第一、科学发展、安全发展、加快发展的理念，始终把安全生产作为工程建设的重中之重，把施工人员生命重于泰山，不断强化制度建设，强化主体责任，强化隐患排查，强化专项治理，提高安全生产水平，实现了在建工程质量安全水平持续稳定提高。

公司连续三年获得临沂市建设工程质量最高奖“沂蒙杯”，连续多年被县委、县政府授予“全县安全生产先进单位”荣誉称号。安全生产是最大的经济效益。今年是我公司成立以来开工项目最多、档次水平最高。

投资额度最大的一年，东方万象城、东方壹品、东方丽景、城市花园十一期、东方御景、星城国际等六大项目遍布县城东西南北，形成了全城六盘联动的盛世局面。截至九月份，所有在建项目没有发生大的安全生产责任事故。

公司纳税2523万元，超过去年全年的总额，同比增长58.9%，居全县第12位，民营企业第4位，同行业高居第一位，是全县纳税千万元以上企业中增幅最高的。

在今年冬季安全生产工作中。我们将按照各级领导的要求，紧紧围绕“安全第一，预防为主”的方针，抓好以下几项工作：

一是，层层落实安全生产目标责任制。

“严、细、实”，抓管理，重奖惩。进一步修订和完善各种安全生产规章制度，全面落实安全生产责任制，明确划分岗位职责、标准明了、程序清楚，同时细化各岗位、各部门的考核细则，严格考核，真正做到依法治企、科学管理。实行重奖重罚的奖惩机制，调动各项目部安全生产积极性。

二是抓好现场管理。

突出风险动态管理，切实落实风险防范措施，积极组织对重点环节应急预案的定期演练，提高公司整体对各类突发事件的应急反映能力。结合企业6s日常检查，加强安监人员的`监护力度，重点部位设专人监护，各施工点设专人加强巡视，发现隐患及时处理，紧抓经济效益的同时保障安全生产。

三是在安全技术、劳动保护、设备设施方面加强监管力度。

对公司的各种施工设备设施，严格按照安全性评价要求进行严密细致的检修，不合格的坚决不予使用，新聘人员安全培训合格率达到100%，坚决杜绝安全素质不合格人员进入公司工作，堵住事故的源头，对于安规考试不合格者坚决予以清退，特殊工种持证上岗率达到100%，加强劳动保护用品投入，确保施工过程中的人身安全。

四是加强公司的安全学习、培训管理。

继续坚持每周一次的专项安全分析会议，传达上级文件、指示精神，查找隐患，分析不安全情况，制定整改措施，层层落实到人，及时堵塞漏洞，保证全安全生产目标的实现。

质量安全是工程建设永恒的主题，也是工程建设的生命线。在加快县城建设和新农村建设新的历史时期，我们肩负的担子更重，承担的责任更大，但发展的机遇也更多。

我们决心在今后的工作中，努力做好我公司的安全生产工作，并以“零伤亡、零伤害、零事故”作为我们全年的工作目标，不断加强和改进管理手段，完善各种管理方法，提高管理水平，切实加强现场安全管理，实现公司生产安全平稳运行，在建设富裕文明和谐幸福新苍山的伟大实践中，奋发有为、苦干实干，作出更大贡献！

谢谢大家！

安全大会讲话稿篇2

同学们，你们是祖国的未来和希望，你们能否健康成长，不仅关系到一个个家庭的幸福，而且关系到国家和民族的兴衰成败。所以，我们的社会，我们每个人（包括你们自己），都有责任和义务保障你们的健康和安全。据有关报导，去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还要残酷的数字。所以，请大家记住：珍惜生命，请遵守交通法规。但是，我们身边相当一部分同学还不会走路，不会骑车，这个“不会”，指的是不遵守交通规则，其实，现在应该叫作违反了《交通法》。以下十种行为在日常上学、放学时经常会见到，这随时会引发交通事故，危及自已或他人生命。

1、在马路中间停留等同学或聊天。

2、在马路上追逐打闹。

3、冲红灯，或在没有红绿灯的路口与机动车抢道。

4、骑车带人。

5、骑车不靠右边，经常进入机动车道。

6、多人并排骑车强占半条马路。

7、骑车速度过快，或左拐右拐强行超车。

8、横过马路时，不打手势，突然以很快速度穿越马路。

9、逆向行驶。尤其是在学校门口附近和桂洲大道电信大楼至卜蜂莲花红绿灯路段。由桂洲方向上学的同学经常在文塔红绿灯过马路，然后一直逆向骑车经卜蜂莲花到电信局，放学时由电信局到105国道方向的部分学生也电信局路口一直逆行至旧货市场对面路口。正确的行法应该是：桂洲大道在电信大楼前有条斑马线，由桂洲方向上学的同学沿文塔靠右走到电信大楼对面再推车过马路，或在文塔红绿灯过马路后沿振华大道直走，经国美电器在华夏新城转弯靠右回校；放学回105方向或茶基村的同学，先在电信大楼斑马线过马路。

10、下雨时一手打伞，一手骑车。

翻开《交通法》，我们可以清晰知道在马路上行走或骑车时应该怎样做。

1、步行上学，要走人行道或靠路边行走；过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，没有人行林横道或红绿灯的，不乱跑、不随意横穿，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返；不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，不翻越马路中间的隔离带。

2、按《交通法》规定，12岁以下不能骑车。骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车。行驶中要遵守交通信号灯，不得抢穿红灯。穿越无信号灯的十字路口，必须“一慢、二看、三通过“。必须在规定的非机动车道内行驶；在无分道标志线的道路，必须靠边行驶。行驶时不要随意抢占机动车道、不要多车并排行驶。自行车后座不能载人，在转弯时必须看清后面来车，先伸手示意，不要突然转弯、斜行转弯。行驶时要集中思想，不要带着耳机收听广播、音乐。对于不同天气特点，做到安全行车：顺风不要借助风势骑快车；逆风不要低头猛骑不看路；雾天视线变差要慢速骑行；下雪结冰路滑要扶稳车把；雨天不打伞骑车。

另外，由家长接送的同学请转告家长，由于上学放学时学生多，学校门口路比较窄，所以接送车辆等人时请离校门口稍远点，不要在校门口掉头弯，经过学校路段时请减速慢行，要不轻则发生堵塞，谁也走不快，重则发生交通事故，害人害已。

针对近段时间部分学生交通意识淡薄，交通违法行为较多的情况，学校将从今天开始进行专项整治，在本校学生较多的路段、路口及交通要道安排老师值日，对违反交通的行为进行拍照、曝光，对相关学生联系家长共同教育，并按《先进班量化细则》有关规定，计入文明班、先进班量化评比。请各班加强教育，在班级内部开展批评与自我批评，强化同学们的交通安全意识，自觉遵守交通法规，安全行走，安全骑车。

另外：最近正是雷雨天气，为免发出意外，请大家注意：遇到雷鸣闪电，如在室内的，比如学校或家里，请留在室内原地不动，不要外出，因为现代建筑多数都是安装有避雷针的；如果在室外，如上学放学途中，应立即寻找蔽护所，躲入建筑物内，不要骑车，不要打伞，更不能在树下躲雨。

还有，天气渐热，又到了游泳戏水的季节了，年年夏天都会发生不少青少年溺水身亡的惨剧。因此学校重申：绝对不要私到河涌池塘游泳，也不要到没有救生员的非正规泳池游泳，如确实想游泳，必须在监护人的同意或带领下去有救生员、设备完善的正规游泳池游泳，以避免溺水事故。

安全大会讲话稿篇3

老师们、同学们：

大家好!

又是一个清明节，又是一个缅怀和拜祭先人的日子。今年清明节放假，是根据上级部门的工作安排，由20xx年4月4日至20xx年4月6日，共三天。近一段时间以来，各处修路的、施工的、烧纸祭奠的人很多，非常容易导致意外伤害或火灾等事故发生。因此，安全问题要引起大家的高度重视。为了让大家过一个平安、祥和、愉快的清明节，在放假前，学校再一次对全体同学进行清明节假前的法制安全教育，具体要求同学们做好以下几点：

一、注意交通安全。

据统计，我国每年交通事故亡人数已经超过了10万人，我国汽车保有量不到全世界2%，但是交通事故亡人数则占全球的比例达到20%(据统计，20xx年全世界交通事故亡人数为100万人。其中，中国为10.4万人)。据报道，中国的致交通事故中，有八成是由于行人或非机动车违章造成的。所以我们每个同学都要自觉遵守交通规则。据省公安厅交管局统计，20xx年以来(截至11月25日)，全省共发生道路交通事故23527起，死亡4816人。共发生一次死亡3人以上道路交通事故52起，死亡192人。珍爱生命，谨慎驾驶，遵守交通规则。

清明节外出扫墓行走小心，遵守交通规则靠右行。不随意在马路上追逐，不并排行走，不坐“三无”危险车，更不准骑自行车。

二、注意用火安全，自觉保护环境。同学们回去告诉家人，不要在街道小区、公路等场所烧纸，严禁在树林、草坪或建筑物下烧纸。到坟前墓地扫墓烧钱的更要注意，扫墓扫墓，顾名思义先要打扫墓地，把墓地及墓地周围清扫得干干净净之后再进行祭祀活动，一个鞠躬一束鲜花就能表达我们对逝去亲人的怀念，如果采取烧纸钱方式的一定要等到香烛纸钱等燃尽之后方可离开墓地、以防止发生火灾。去公墓或陵园扫墓的还要注意爱护公墓和陵园的花草树木。

三、注意人身安全。不和陌生人打交道，防止被坏人拐骗，现在的社会比较复杂，我们要提高警惕性，凡事不贪、不馋、不轻信，多动脑筋学会自我保护。随家长外出踏青游玩时，千万不要攀爬树枝和登上危险建筑物。不成群结队外出游玩，不到河边、铁路边玩耍，杜绝危险事故的发生。

四、预防春季传染病。春季是多种传染病流行的季节，同学们要注意个人卫生，饭前便后要洗手，家里勤通风。坚决不去购买路边小吃，流动摊贩的食品，不暴饮暴食，以免发生食物中毒和诱发肠道传染病。同学在家期间要注意保暖，要坚持体温检测，尽量不到人员密集的地方。一旦发现有发烧、流感、腮腺炎、手足口病、风疹等传染病发生，要立即向班主任报告，班主任做好记录并及时通报给赵立伟主任，家长要立即送孩子去医院治疗，避免传染病蔓延。

五、防防溺水安全教育

据统计：我国1-14岁儿童因溺水死亡的就占34.2/10万.排在各种死亡的第三位，中小学生平均每天约有40人因溺水死亡，小学生溺水死亡人数占溺水死亡学生人数68.2%

20xx重大学生溺水事件汇总：

1、4月25日(星期五)13时许，江西省上饶市横峰县横峰二中2名初中生到水库游泳时溺亡。

2、4月26日(星期六)15时30分许，云南省玉溪市华宁县宁州街道办事处甸尾小学2名学生在公路旁一新挖沟渠中游泳时溺亡

3、4.24云南秀山学生溺水事件

4、20xx年4月24日下午，云南通海县秀山镇大树小学7名六年级学生到杞簏湖游玩。他们乘坐废弃渔船划至深水区域时，渔船尾部漏水，最终沉没，7名学生落水。当地武警、公安和渔政紧急展开搜救。截至20xx年4月24日晚10时，除1名学生幸存外，其余学生全部遇难。

5、5.30湖南韶山学生溺水事件

5月30日，湖南韶山青沟里水库发生一起溺水事故，两名初中女生与同学郊游，在水库游野泳不幸溺亡。当地一中学初二年级5名女生因其中一人心情不好，相约散心野炊。堤上还残留一箱空啤酒瓶，四五条黄瓜及一些熟食空袋子。酒能壮胆，于是相继脱了衣服到水中戏水。其中只有一人会游，恰有一不会水的滑到水中间，会水的出手相救，被缠住无法脱身一并沉入水底。

6、5.31四川广元学生溺水事件

5月31日下午放学后，广元市某小学四名小学生溺水身亡。据知情人介绍，四名学生3女1男，互为广元某小学的同班同学。事故发生后，当地政府、公安、武警、消防等部门主要领导亲临现场指导救援，直到救援结束。

7、6.1河北邯郸大学生溺水事件

6月1日晚间反映，当晚7点多，邯郸市发生一起大学生溺水事件，5人落水，其中两人安全无事，剩下3人正在被打捞当中。截至记者发稿时，其中3人已被证实抢救无效死亡。

以上几起学生溺水事件，是20xx上半年最为典型学生溺水事件，事实上，学生溺水事件数量远远不止这四起，伤亡人数也远远超过人们的.想像。为了减少类似悲剧的发生，毫无疑问，最简单直接的方法就是，家长和学校要告诫孩子不要去水边玩耍，更不能去野外游泳。

要求学生做到六个“不准”同学们，溺水对我们的危害多多，夺去了那么多人的生命，让许许多多的父母失去他们心爱的子女，本来一个很和谐的家庭破散。所以请同学们做到以下六个“不准”：

一、不准私自下水游泳;

二、不准擅自与他人结伴游泳;

三、不准在无家长或老师带队的情况下游泳;

四、不准到不熟悉的水域游泳;

五、不准到无安全设施、无救护人员的水域游泳;

六、不准不会水性的学生擅自下水施救。

让我们共同携起手来，从我做起，从现在做起，从点滴做起，用文明祭祀的实际行动，爱护环境，倡导祭祀新风。

安全大会讲话稿篇4

亲爱的职工朋友们：

大家好！我叫潘应杰，是武昌运用车间的一名学员。我来自工地世家，从小就有一个梦想，就是能够驾驶钢铁长龙，载着千万旅客去经历一段美妙的旅途时光。非常幸运的是，我的梦想已经实现了。

近期，全段上下正在深入开展"安全风险管理大家谈"活动，活动伊始，作为新职人员的我对这个活动不甚了解，有时师傅跟我们开玩笑说，工地天天讲安全，月月搞整治，这次的"大家谈"活动无外乎又是老生常谈。但随着活动的深入，车间、车队在组织我们学习安全风险管理知识时，不是乏味枯燥的照本宣科，而是结合我们身边人、身边事讲教训、算细账，让我们在思想上受到了极大的震动，也使我们对开展安全风险管理大家谈活动的重要意义有了更深的理解。今天，借此机会，我就和各位同事谈一谈我对安全风险的认识。

众所周知，机车乘务员作为工地第一工种，手中握着上千人生命财产安全的闸把，任何一起安全事故都会给工地造成重大的经济损失和严重的社会负面影响，这个岗位的安全风险等级之高不言而喻，这就需要我们拥有异于常人的责任心。

想必大家还记得11年发生的"7.23"甬温线动车脱轨事故，事故造成40人死亡，200多人受伤，一名动车组司机也献出了宝贵的生命。安全不牢、地动山摇，对于工地来说，没有安全，我们将一无所有。我们有什么理由不在内心深处对安全产生敬畏之心？！我们有什么理由不去践行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全责任大于天，确保安全生产是我们的天职所在，我们必须时时刻刻绷紧安全弦、拧紧安全阀，对生命心存敬畏，安全才能天长地久。

上班后的所见所闻所悟，让我对"作业标准不落实是危及运输生产的最大隐患"这句话有了更深刻的理解。要想保障安全生产，按标作业是根本。违章不一定造成事故，但事故一定是违章造成的。让我们来回顾一下今年春运××车间发生的"1.25"调车事故，事故的原因其实很简单，就是地勤司机在库内进行调车作业时，地勤值班员在调车作业还没有结束的情况下，办理了另一台机车的入库进路，并且没有通知地勤司机。而这个地勤司机未经整备值班员同意就盲目进行返岔作业，最终导致事故发生。从这起事故我们可以看出，事故的发生往往就是众多违章作业的耦合。一个你认为不起眼的习惯性违章作业，也许一场大事故就在不远处等着你。

当然，扎实的业务能力只是保障安全生产的一方面。没有爱岗敬业的工作态度也是万万不行的。近几年，我们段分来了大量的年轻人，年轻人有个特点，那就是血气方刚，遇事容易冲动。

今年的9月份，××车间就有一名学习司机在便乘中，因为与外局的动车组司机发生口角进而爆发肢体冲突，最后导致动车组列车晚点了近1个小时。就这样一个冲动的行为，让我们段白白的捡了一个d10事故。事后，当事人自己都觉得幼稚可笑，悔不当初。我想说的是，开车很简单，但要把车开好就不是那么容易，这不仅需要娴熟的业务技能，更需要我们对工作的热情和应有的职业操守。我们必须养成良好的职业道德，干一行，爱一行，钻一行，精一行，朝着"安全正点、服务旅客、平安回家"的目标努力，实现"列车安全连着你我他、平安幸福遍及千万家"的工作追求。

在这里呼吁广大青年朋友们，让我们从现在做起，从点滴做起，学好业务，打牢基础，用最短的时间使自己从外行变成内行，早日成为火车司机岗位的排头兵、顶梁柱，用一趟趟安全正点来诠释"质高无上、永当先行"的南机精神，为建设"五个武铁"贡献青春力量。

安全大会讲话稿篇5

同志们：

今天我们召开了六盘水供电局度安全生产工作会议，副局长刘宁、总工程师王瑞祥代表局班子作了工作报告，安监科通报了度各部门安全生产目标责任书的兑现情况，农电局通报了各县供电局企业安全生产目标考核结果，签订了安全生产目标责任书，表彰了度在安全生产工作中成绩突出的安全卫士，安全先进集体、个人。这是我局召开的第一个全局性大会，今天的表彰奖励是全局第一次表彰奖励，这足以表明我们班子对安全生产工作的极端重视。

回顾一年来全局在安全生产上所做的工作，总的评价是肯定的，无论从结果管理或是过程管理来看，都是这个答案。我们注重过程管理使得我局的管理水平得到了提升，管理水平的提升给我们带来了历史上最好的指标，回想x年我局所走过的历程，成绩的取得是强化安全管理的结（果，真是功夫不负有心人，一份耕耘，一份收获。

曾经，我局安全生产形势一度非常严峻，接二连三的出问题，职工思想不稳定。驱走这个阴霾，打一个漂亮的安全翻身仗是我们上上下下干部员工的急切心愿，而今，我们这个愿望实现了！

六盘水供电局在南网公司“强本、创新、领先”的战略发展思路和x电网公司“一条主线、二个确保、三个提高”的指导思想之下，年初，我们制定了六盘水供电局抓好安全生产管理的基本思路，响亮提出：把安全生产作为六盘水供电局强本的第一要务来抓，在干部、职工心中、脑中真正树立起“安全第一”的根本思想；健全完善安全生产责任制及其有关规章制度；以开展“反三违”活动为突破口，建立起“立足班组，层层从严”的管理机制，加大对安全生产管理过程的监控和考核力度；同时以安全性评价为依据，下功夫抓好整改工作，使六盘水供电局安全生产的管理基础得到夯实，规章制度的`执行得到落实。

可以说，我们的安全生产管理工作，都是在这一基本思路的指导下来开展的，在去年的安全生产工作会上，我的讲话都是在向大家解说这个基本思路含意，现在看来，大家还是理解了，而且做得不错。

我们提出安全生产是我局强本的第一要务，这就是要把安全生产放在突出的重要位置，在一年的工作中，我们始终坚持安全第一的思想，不断营造“安全第一”的氛围，如我们举办了安全文化讲座；请x电网公司侣总为我们讲授安全文化知识；团委牵头举办安全知识辩论竞赛，工会组织职工家属召开安全生产座谈会；把科室、车间的月奖和安全生产的管理过程和结果挂勾考核，而且把奖金系数向风险大的生产一线倾斜；规定一把手必须参加每周生产会而且发言必须首先谈安全管理工作；

大规模地组织开展反“三违”活动，反人身事故专项活动，违章纠察活动，有计划开展安全生产月活动等等，都是在营造安全第一的氛围。使安全第一的思想在职工心中得到确立。充分体现了我们把安全生产工作为第一要务来抓的实际形动，这也是我们今年应该坚持下去的成功做法。

我们在安全生产基本思路中提出，要完善管理规章制度，我们首先完善了对安全生产实施动态控制管理制度并认真执行——每周三次的安全生产会，而且规定必须是一把手参会，发言内容先谈安全管理，必谈班组安全活动内容，这样我局生产动态上下左右的勾通就有了固定的渠道，各单位第一责任者的到位就有了固定的轨道，而后又完善了奖惩制度等一系列的制度。

这是我们完善制度的做法，这也是我们今年应当坚持的成功做法。同违章、麻痹、不负责任三大敌人作斗争这句话已经喊了多少年了，但在我们六盘水供电局，真正的斗争也发生在，我记得在反三违活动中，水城分局的群体违章处理意见在局安委会上三番五次通不过，对盘县1·10事故责任人的处理在安委会上也曾有不同的意见，这是什么原因造成的呢？实质上就是斗争与妥协两种思想的碰撞，是高度负责与不负责任两种态度的交锋。要不要重罚，是认识是否到位的体现，管理思想是否确立的问题，通过多次磨合，形成共识，使得管理者和当事人对安全生产管理工作的认识都有了提高，对其它的同志也产生了振动效应。敌人（违章、麻痹、不负责任）失败了，重奖重罚，同违章、麻痹、不负责任作坚决的斗争，这也是我们应当坚持的做法。

安全生产工作的起点是班组，要从班组安全管理出发，安全管理工作的落脚点也必须在班组找到，班组做好了，就可以说明我们各级是到位的，局里面的管理决策就正确了，这叫立足班组，反之，答案就是否定的。这是我们所说的要立足班组，层层从严的意义所在，我们重点抓了班组安全活动的质量，提出了班组安全管理工作的“五个一定”（即：一定要坚持按规范、按步骤使用工作票；一定要坚持工作监护制度；一定要把好验电关；一定要采取措施防止人身事故；各级安全第一责任者一定要到位。）作为班组管理工作借鉴，立足班组，层层从严也是07年要坚持的成功做法。

安全性评价及其整改，是我们提高整体安全生产管理水平的有效手段，我们要动态地对照标准，努力改善安全生产管理的软件和硬件，我们开展了安全性评价工作，但要根据安全性评价提出的问题抓好整改，我们应该坚定不移地走下去！

在这里我还要就安全生产工作作如下强调；

1、紧紧抓住对全局干部、员工进行“安全第一”的思想教育不放松。

安全生产是一个系统工程，需要环境氛围，党政工团齐抓共管才能搞好，它决不是“生口”的部分人就能够一气哈成的，安全生产工作中，生产人员是安全生产的先锋队，其它人员是坚强后盾，二者谁都不能少。这支队伍还必须步调一致，这就要求我们要有统一的指导思想，这个指导思想就是“安全第一”，“安全第一”的思想已被我局大多数干部、员工所接受。

但他们对这一思想重要性的认识深度却有很大的差异，在行为表现上如何体现这一思想差异就更大了。我们有的干部、员工在自己的工作岗位上工作时，往往不能从维护我局安全生产稳定的大局出发，而是从局部、片面的立场，这样，我们安全生产在全局范围内就做不到心住一处想、劲住一处使，这是我们安全生产的一大隐患。

2、一层抓一层，紧紧抓住各级第一责任人的到位不放松。

副局长刘宁在作报告时提出“八个抓”，局就是要抓到车间（分局）、县局第一责任人。车间（分局）、县供电局企业再抓班组第一责任人，班组长还要抓好工作负责人，安全生产管理的核心内容是安全生产责任制的落实，而安全责任制落实的核心内容是各级第一责任人履行职责要到位。

我们在责任到位方面采取了措施，完善了制度，也收到了一定成效，但情况并非十分理想，总有一些单位（部门）第一责任人会阶段性的出现精力不集中在安全生产上的状况，或者只有当你抓得紧时，他才能很好的到位，你一放松，他就对其它的事情更有兴趣，要克服这样的毛病，所以我们必须抓住第一责任人的到位不放松，保证第一责任人把精力放在安全生产工作上。如果这样抓都达不到要求，必要时要给一些不能到位的人换岗位。

安全大会讲话稿参考5篇相关文章：

安全大会讲话稿参考5篇